第四，新在強(qiáng)化一體化機(jī)制。深入推動(dòng)長三角一體化發(fā)展，要形成有效的制度性安排。2024年，三省一市聯(lián)合制定實(shí)施強(qiáng)化長三角區(qū)域合作辦公室職能建設(shè)方案，新增設(shè)了國土空間規(guī)劃協(xié)同和數(shù)據(jù)合作2個(gè)專題組，工作體系和執(zhí)行底盤更加厚實(shí)。同時(shí)，我們還進(jìn)一步發(fā)揮長三角企業(yè)家聯(lián)盟、示范區(qū)開發(fā)者聯(lián)盟、長三角“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)會(huì)等積極性，更好撬動(dòng)了市場(chǎng)和社會(huì)力量。

　　科技創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的引擎，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新是科技創(chuàng)新的舞臺(tái)。二者融合的途徑是營造良好的創(chuàng)新生態(tài)，強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用。

　　二是持續(xù)推進(jìn)融資平臺(tái)改革轉(zhuǎn)型。剝離平臺(tái)政府融資功能，結(jié)合企業(yè)實(shí)際分類推進(jìn)市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型，嚴(yán)防國有企事業(yè)單位穿上“新馬甲”，斬?cái)嘟璧琅e債的“觸角”。

　　每9分鐘就有一列動(dòng)車組出發(fā)，最快1小時(shí)直達(dá)，高鐵“公交化”拉近了成渝的距離；手持一張社保卡，兩地居民可暢行文博場(chǎng)所，實(shí)現(xiàn)“一卡走川渝”……這一切，是川渝兩地深度融合的生動(dòng)寫照。如今，促融合已成為川渝人的共識(shí)。

獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在于聯(lián)動(dòng)發(fā)展、耦合共生、相互賦能。我們要堅(jiān)持系統(tǒng)觀念，持續(xù)增強(qiáng)“五個(gè)中心”建設(shè)的整體效應(yīng)、平臺(tái)效應(yīng)、放大效應(yīng)和輻射效應(yīng)，進(jìn)一步提升功能設(shè)計(jì)、制度供給、政策突破的體系化水平，努力推動(dòng)城市能級(jí)和核心競爭力實(shí)現(xiàn)新的更大躍升。

2025年是浦東開發(fā)開放35周年，顧軍表示，浦東引領(lǐng)區(qū)將努力打造國內(nèi)大循環(huán)的中心節(jié)點(diǎn)和國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略鏈接，加快建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家窗口，更好向世界展示中國理念、中國精神、中國道路。

　　習(xí)近平進(jìn)一步指出：“既多出科技成果，又把科技成果轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的生產(chǎn)力”“要守牢實(shí)體經(jīng)濟(jì)這個(gè)根基”“讓創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈無縫對(duì)接”。