在大橋建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用“BIM+智能監(jiān)測(cè)”系統(tǒng)，對(duì)全橋60個(gè)關(guān)鍵測(cè)點(diǎn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集，實(shí)現(xiàn)施工全過(guò)程數(shù)字化管控，通過(guò)“視頻監(jiān)控+人工巡檢”雙控機(jī)制，將智能監(jiān)控控制系統(tǒng)與主橋安全監(jiān)測(cè)協(xié)同應(yīng)用，為吊裝合龍?zhí)峁鞍踩|(zhì)量”雙保障，最終實(shí)現(xiàn)了大橋勁性骨架毫米級(jí)精準(zhǔn)合龍。

　　二是持續(xù)推進(jìn)融資平臺(tái)改革轉(zhuǎn)型。剝離平臺(tái)政府融資功能，結(jié)合企業(yè)實(shí)際分類推進(jìn)市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型，嚴(yán)防國(guó)有企事業(yè)單位穿上“新馬甲”，斬?cái)嘟璧琅e債的“觸角”。

春節(jié)后第一個(gè)工作日，上海召開(kāi)2025年全市優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境大會(huì)，發(fā)布8.0版優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境行動(dòng)方案。連續(xù)八年，一年一版，足見(jiàn)“店小二”的久久為功。

　　世界經(jīng)濟(jì)論壇官網(wǎng)17日刊文稱，中國(guó)已成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，中國(guó)車企生產(chǎn)的電動(dòng)汽車占全球電動(dòng)汽車總產(chǎn)量的一半以上。而在這一市場(chǎng)上，墨菲和其他分析師認(rèn)為，美國(guó)車企當(dāng)下很難抵擋中國(guó)自主品牌的實(shí)力。墨菲說(shuō)，消費(fèi)者現(xiàn)在對(duì)中國(guó)自主品牌的“忠誠(chéng)度”很強(qiáng)，尤其是在美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收超過(guò)100%的關(guān)稅后，這種“忠誠(chéng)度”可能會(huì)變得更加強(qiáng)烈。

　　全球每10件家電專利中就有7件來(lái)自中國(guó)，培育出蛋白含量超過(guò)10%的玉米新品種，搭建起人形機(jī)器人大工廠，自主研發(fā)出人工心臟……這兩天，代表通道、委員通道上傳來(lái)一個(gè)個(gè)科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用的好消息，成績(jī)不易、令人振奮。

　　每9分鐘就有一列動(dòng)車組出發(fā)，最快1小時(shí)直達(dá)，高鐵“公交化”拉近了成渝的距離；手持一張社保卡，兩地居民可暢行文博場(chǎng)所，實(shí)現(xiàn)“一卡走川渝”……這一切，是川渝兩地深度融合的生動(dòng)寫(xiě)照。如今，促融合已成為川渝人的共識(shí)。

我記得去年兩會(huì)上，也在這個(gè)會(huì)場(chǎng)，金力代表就提出復(fù)旦大學(xué)要培養(yǎng)“干細(xì)胞式”的人才，像干細(xì)胞那樣具有多方面潛力和高素質(zhì)潛能。在我所在的華東師大，一批傳統(tǒng)基礎(chǔ)學(xué)科專業(yè)比如文史哲、數(shù)理化生地以及新興學(xué)科專業(yè)比如智能教育、空間人工智能、數(shù)據(jù)科學(xué)與技術(shù)等也是致力于培養(yǎng)相關(guān)領(lǐng)域明德樂(lè)群、基礎(chǔ)扎實(shí)、創(chuàng)新力強(qiáng)的通用性人才和卓越教師。