交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“大動(dòng)脈”。“2025年，我們將繼續(xù)打造川渝省際高速公路通道集群。”全國人大代表、四川省交通運(yùn)輸廳廳長盧軍直言，盡管近些年兩地交通已更為便捷，但多向、多節(jié)點(diǎn)的路網(wǎng)體系尚未完全形成，輻射帶動(dòng)周邊地區(qū)共同發(fā)展還有不足。

　　習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，建設(shè)教育強(qiáng)國、科技強(qiáng)國、人才強(qiáng)國，必須堅(jiān)持正確辦學(xué)方向，培養(yǎng)德智體美勞全面發(fā)展的社會(huì)主義建設(shè)者和接班人。要聚焦用新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想鑄魂育人，把德育貫穿于智育、體育、美育、勞動(dòng)教育全過程。要堅(jiān)持思政課建設(shè)和黨的創(chuàng)新理論武裝同步推進(jìn)、思政課程和課程思政同向同行，把思政教育“小課堂”和社會(huì)“大課堂”有效融合起來，把德育工作做得更到位、更有效。

　　交通網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)完善，將為產(chǎn)業(yè)發(fā)展源源不斷輸送能量。全國人大代表、重慶長安汽車董事長朱華榮提醒，要避免同質(zhì)化競爭，“重慶可專注研發(fā)與品牌運(yùn)營，成都可強(qiáng)化汽車電子軟件及智能化支持，合力做大汽車產(chǎn)業(yè)‘蛋糕’”。

　　[環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道]“一段時(shí)間以來，比亞迪、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力。”美國CNBC網(wǎng)站18日報(bào)道稱，美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會(huì)有關(guān)活動(dòng)中表示，美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)“盡快”退出中國市場。他同時(shí)警告說，美國三大車企需要采取更嚴(yán)厲的措施削減開支，尤其是在內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)方面，因?yàn)檫@是目前利潤的主要來源。

　　張先生告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，近年來走入網(wǎng)球館和網(wǎng)球場的人越來越多，這一現(xiàn)象在鄭欽文奪冠后更加明顯，其中尤以青少年人群為多。

　　科技創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的引擎，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新是科技創(chuàng)新的舞臺(tái)。二者融合的途徑是營造良好的創(chuàng)新生態(tài)，強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用。

　　為助力更多民營企業(yè)實(shí)現(xiàn)新發(fā)展，徐冠巨建議，營造有利于創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的營商環(huán)境，為企業(yè)發(fā)展提供包容、寬松的氛圍。同時(shí)，弘揚(yáng)新時(shí)代企業(yè)家精神，鼓舞民營企業(yè)家擔(dān)當(dāng)創(chuàng)新責(zé)任，增強(qiáng)科技與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展的心氣和能力，讓廣大民營企業(yè)聚精會(huì)神推動(dòng)創(chuàng)新、信心滿懷走向未來。