作為又一個新興的汽車城，鄭州也在汽車產業(yè)的帶動下工業(yè)大幅增長。1~2月，鄭州全市規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長9.3%，分別高于全國、全省3.4個、0.2個百分點。主導產業(yè)快速增長，規(guī)上工業(yè)主導產業(yè)增加值同比增長10.5%。其中，汽車制造業(yè)、電子信息工業(yè)增加值分別同比增長34.9%、12.7%。

　　西安以16.4%的增速在GDP萬億城市中位居榜首。西安交通大學經濟與金融學院教授郝淵曉向第一財經表示，西安的工業(yè)增長主要以新能源汽車產業(yè)帶動，去年西安新能源汽車產量已經達到112萬輛，今年在此基礎上繼續(xù)實現(xiàn)大幅增長。

　　《規(guī)劃》提出，全領域推進農業(yè)科技裝備創(chuàng)新，加快實現(xiàn)高水平農業(yè)科技自立自強。以農業(yè)關鍵核心技術攻關為引領，以產業(yè)急需為導向，加快以種業(yè)為重點的農業(yè)科技創(chuàng)新，推進重大農業(yè)科技突破，以發(fā)展農業(yè)新質生產力推進農業(yè)強國建設。

　　當貿易保護主義和“制造業(yè)回流”的聲音甚囂塵上，廣東依然以開放為舟、以創(chuàng)新為帆，在全球化浪潮中穩(wěn)舵前行，不僅為外資提供了成長的沃土，更為世界經濟注入了新的動能。滄海橫流間，唯同舟共濟，在風高浪急中共同奮楫不息，才能在新的浪潮來時應對變局，謀劃發(fā)展新篇。

　　而在此之前，臺行政機構在島內輿論壓力之下，例行公事般地發(fā)了一份聲明。這份聲明概括起來就是“強烈譴責”“高度遺憾”“嚴正交涉”。然而，這些言辭僅僅停留在表面，說穿了就是一個“空”字。

　　4月7日電(燕新臺)在美國總統(tǒng)特朗普宣布對臺灣地區(qū)加征32%關稅后，賴清德沉默數天，終于在一場預先錄制好的視頻談話中表態(tài)。他一邊宣稱“沒有計劃對美國采取關稅報復”，一邊還在不遺余力地鼓吹“我們要讓美國清楚知道，臺灣(地區(qū))對于美國經濟發(fā)展的貢獻”。這般近乎“躺平投降”的姿態(tài)，讓島內網民炸鍋、民意沸騰。

　　藍谷快線全長約58公里，串聯(lián)起了嶗山、即墨的主城區(qū)和沿線大量村莊，可以觀山看海。春季，沿線花開，這條地鐵成了賞花列車，為沿線村莊的文旅、鄉(xiāng)村游帶來大量游客。清明節(jié)假期3天，藍谷快線客流預計超20萬人次。

　　地方版的促消費政策也在密集出臺。上海市人民政府辦公廳日前印發(fā)的《上海市促進服務業(yè)創(chuàng)新發(fā)展若干措施》提出，“加大促消費力度”“加強市區(qū)聯(lián)動，擴大消費券內容和商戶覆蓋范圍，統(tǒng)籌有序發(fā)放專項消費券”等多項措施。