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榆林市橫山區(qū)、濮陽市清豐縣、泰安市岱岳區(qū)、銅仁市石阡縣、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟多倫縣、龍巖市上杭縣、吉林市磐石市、寶雞市陳倉區(qū)、湛江市遂溪縣
西寧市城北區(qū)、淄博市桓臺(tái)縣、鄭州市登封市、六安市金安區(qū)、長(zhǎng)春市九臺(tái)區(qū)、景德鎮(zhèn)市樂平市、朝陽市朝陽縣、廣西南寧市武鳴區(qū)、中山市坦洲鎮(zhèn)
武漢市江岸區(qū)、伊春市南岔縣、通化市柳河縣、甘南卓尼縣、定安縣龍湖鎮(zhèn)、大興安嶺地區(qū)呼中區(qū)、儋州市木棠鎮(zhèn)、臨夏永靖縣
孝感市云夢(mèng)縣、臨高縣波蓮鎮(zhèn)、鞍山市海城市、濰坊市昌邑市、衡陽市衡陽縣、成都市金牛區(qū)、天水市秦安縣、安康市平利縣、中山市三角鎮(zhèn)
益陽市資陽區(qū)、商洛市鎮(zhèn)安縣、煙臺(tái)市招遠(yuǎn)市、焦作市博愛縣、鶴崗市綏濱縣、六盤水市六枝特區(qū)、蚌埠市淮上區(qū)、陵水黎族自治縣新村鎮(zhèn)
曲靖市師宗縣、大慶市讓胡路區(qū)、長(zhǎng)治市平順縣、孝感市安陸市、福州市倉山區(qū)、德宏傣族景頗族自治州芒市、大慶市林甸縣
涼山布拖縣、黔西南望謨縣、黃岡市麻城市、三明市建寧縣、普洱市景谷傣族彝族自治縣、綿陽市三臺(tái)縣
鐵嶺市開原市、廣西柳州市三江侗族自治縣、臨汾市古縣、大興安嶺地區(qū)新林區(qū)、宜昌市宜都市、信陽市羅山縣、麗水市蓮都區(qū)、酒泉市金塔縣、撫州市宜黃縣
廣西河池市東蘭縣、撫州市資溪縣、馬鞍山市當(dāng)涂縣、泰州市海陵區(qū)、衡陽市耒陽市
蚌埠市淮上區(qū)、長(zhǎng)沙市寧鄉(xiāng)市、定西市隴西縣、白山市臨江市、無錫市新吳區(qū)、曲靖市麒麟?yún)^(qū)、定安縣富文鎮(zhèn)、安陽市安陽縣、泉州市金門縣、內(nèi)蒙古通遼市科爾沁區(qū)
鶴崗市蘿北縣、北京市朝陽區(qū)、贛州市興國縣、濟(jì)寧市任城區(qū)、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市烏審旗、重慶市合川區(qū)、許昌市襄城縣、德宏傣族景頗族自治州盈江縣、湘西州龍山縣
大理永平縣、黔南甕安縣、廣西賀州市平桂區(qū)、寧夏吳忠市青銅峽市、邵陽市武岡市、萍鄉(xiāng)市湘東區(qū)、德州市陵城區(qū)、咸陽市禮泉縣、黃山市屯溪區(qū)
濰坊市坊子區(qū)、福州市倉山區(qū)、甘南碌曲縣、廣安市鄰水縣、隴南市文縣、甘南合作市、韶關(guān)市仁化縣
大理大理市、廈門市集美區(qū)、寧夏銀川市興慶區(qū)、福州市閩清縣、白銀市靖遠(yuǎn)縣、安康市漢濱區(qū)、清遠(yuǎn)市連山壯族瑤族自治縣、宜昌市點(diǎn)軍區(qū)
南陽市臥龍區(qū)、涼山會(huì)東縣、長(zhǎng)治市黎城縣、梅州市梅縣區(qū)、贛州市贛縣區(qū)、大同市云州區(qū)、曲靖市宣威市
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岳陽市君山區(qū)、泰安市岱岳區(qū)、忻州市五臺(tái)縣、湘西州鳳凰縣、白沙黎族自治縣邦溪鎮(zhèn)
十堰市茅箭區(qū)、葫蘆島市建昌縣、郴州市資興市、郴州市蘇仙區(qū)、潮州市潮安區(qū)、九江市廬山市、東莞市茶山鎮(zhèn)、臨汾市吉縣
吉林市樺甸市、攀枝花市米易縣、南充市儀隴縣、衡陽市衡山縣、滁州市南譙區(qū)、黔西南興仁市、白銀市景泰縣
南京市雨花臺(tái)區(qū)、怒江傈僳族自治州福貢縣、臺(tái)州市黃巖區(qū)、張掖市民樂縣、廣西防城港市防城區(qū)、甘孜石渠縣、甘孜甘孜縣、紹興市嵊州市
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內(nèi)蒙古赤峰市紅山區(qū)、紅河瀘西縣、濟(jì)寧市梁山縣、信陽市潢川縣、撫州市資溪縣、龍巖市上杭縣、恩施州利川市、海西蒙古族格爾木市、延邊敦化市
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一季度全國社會(huì)物流總額達(dá)91萬億元，社會(huì)物流成本有所回落|界面新聞
界面新聞?dòng)浾?| 翟瑞民
2025年4月29日，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)公布今年一季度物流運(yùn)行數(shù)據(jù)。一季度，全國社會(huì)物流總額，即物流運(yùn)行中的實(shí)物價(jià)值量總和為91萬億元，同比增長(zhǎng)5.7%，比1-2月份加快0.4個(gè)百分點(diǎn)。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)文解讀稱，一季度，我國宏觀經(jīng)濟(jì)延續(xù)溫和復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，供應(yīng)鏈上下游恢復(fù)基礎(chǔ)進(jìn)一步鞏固，物流運(yùn)行開局穩(wěn)中向好，需求結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，供給服務(wù)量質(zhì)齊升，社會(huì)物流成本有所回落。但受外部環(huán)境復(fù)雜性等因素影響，下階段仍需深化多業(yè)融合、強(qiáng)化物流轉(zhuǎn)型升級(jí)，協(xié)同推進(jìn)供應(yīng)鏈運(yùn)行穩(wěn)定性提升。
文章指出，從結(jié)構(gòu)看，隨著國民經(jīng)濟(jì)新發(fā)展理念扎實(shí)推進(jìn)、新發(fā)展格局加快構(gòu)建，物流需求結(jié)構(gòu)整體改善，新引擎拉動(dòng)作用逐步顯現(xiàn)。一季度工業(yè)品物流總額占社會(huì)物流總額的比重超過8成，同比增長(zhǎng)5.9%，仍是物流需求增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?/p>
中國物流信息中心主任劉宇航在接受央視采訪時(shí)表示，工業(yè)品當(dāng)中高技術(shù)制造，特別是圍繞著新動(dòng)能板塊，新能源汽車、智能制造、光伏器件等等這些板塊的工業(yè)產(chǎn)品物流需求增速是比較快的，反映出我們產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化。
在新業(yè)態(tài)升級(jí)、綠色發(fā)展理念帶動(dòng)下，一季度再生資源物流總額同比增長(zhǎng)15.8%，延續(xù)上年以來的兩位數(shù)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，單位與居民物品物流總額同比增長(zhǎng)5.8%，延續(xù)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，再生資源物流總額、單位與居民物品物流總額二者合計(jì)占比超過6%，呈穩(wěn)步提升態(tài)勢(shì)，顯示綠色循環(huán)、數(shù)字化驅(qū)動(dòng)的新型物流需求增長(zhǎng)引擎正在穩(wěn)步培育。
不過，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)表示，也要看到，受到季節(jié)性因素、部分領(lǐng)域進(jìn)口貨物價(jià)格波動(dòng)等因素影響，進(jìn)口物流總額同比下降5.1%，仍延續(xù)1-2月份回落走勢(shì)，但降幅有所收窄。
其他數(shù)據(jù)中，一季度，基礎(chǔ)設(shè)施投資同比增長(zhǎng)5.8%，增速比1-2月份加快0.2個(gè)百分點(diǎn)，帶動(dòng)建筑材料相關(guān)的非金屬礦物制品物流、能源基礎(chǔ)相關(guān)的采礦物流均有所改善。“兩新”持續(xù)擴(kuò)圍實(shí)施，大規(guī)模設(shè)備更新、消費(fèi)品以舊換新政策推動(dòng)相關(guān)物流需求持續(xù)向好，一季度工業(yè)物流領(lǐng)域的通用設(shè)備、專用設(shè)備制造相關(guān)物流需求同比分別增長(zhǎng)9.4%、4.1%；一季度商貿(mào)物流領(lǐng)域的單位通訊器材類、家用電器和音像器材類、家具類商品零售相關(guān)物流需求增長(zhǎng)均在20%左右，3月份汽車零售相關(guān)物流需求由1-2月份下降轉(zhuǎn)為增長(zhǎng)5.5%。
另外，即時(shí)零售、直播帶貨等新興電商模式發(fā)展勢(shì)頭不減，有效激發(fā)了線上消費(fèi)活力，推動(dòng)線上消費(fèi)物流需求保持較快增長(zhǎng)。一季度，實(shí)物商品網(wǎng)上零售額同比增長(zhǎng)5.7%，比1—2月份提升0.7個(gè)百分點(diǎn)。隨著縣域商業(yè)配送體系建設(shè)不斷推進(jìn)，農(nóng)村消費(fèi)物流需求活力有所增強(qiáng)。
數(shù)據(jù)顯示，一季度，物流業(yè)總收入3.3萬億，同比增長(zhǎng)5.0%，增速比1-2月提高0.2個(gè)百分點(diǎn)，比上年全年提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。3月份，物流業(yè)景氣中的業(yè)務(wù)總量指數(shù)為51.5%，環(huán)比回升2.2個(gè)百分點(diǎn)。鐵路運(yùn)輸業(yè)、水上運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)和郵政快遞業(yè)等細(xì)分領(lǐng)域回升幅度較大。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì)表示，一季度，社會(huì)物流總費(fèi)用4.5萬億元，同比增長(zhǎng)4.7%。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.1%，比上年同期下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。表明每萬元GDP所消耗的社會(huì)物流總費(fèi)用為1410元，比上年同期下降2.1%。今年以來在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式升級(jí)加速、物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善、宏觀政策加力實(shí)施等因素綜合推動(dòng)下，我國物流成本水平呈現(xiàn)穩(wěn)中趨緩的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
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