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廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理馬正國表示,此次運(yùn)輸首次實(shí)現(xiàn)了JSQ商品車專列(俗稱鐵路籠車)和海運(yùn)滾裝船聯(lián)運(yùn),為中國廣西、重慶及西南地區(qū)國產(chǎn)汽車出口至東南亞、中東和非洲等市場(chǎng)提供了更具競(jìng)爭(zhēng)力的物流解決方案,將有利于推動(dòng)打造廣西面向東盟、中東等國際市場(chǎng)的汽車集并中心。
此外,簽訂書面合同時(shí)需警惕“格式條款”。根據(jù)《解釋》第九條,收款不退、丟卡不補(bǔ)、限制轉(zhuǎn)卡等“霸王條款”被明確認(rèn)定無效。楊崇學(xué)建議,消費(fèi)者應(yīng)盡量使用行業(yè)示范合同文本,避免一次性支付超三個(gè)月或60課時(shí)以上的預(yù)付款,并選擇支付寶、微信等有第三方資金監(jiān)管的支付渠道,降低資金風(fēng)險(xiǎn)。
北京、成都、義烏等地近期均開通至塔什干的班列。其中,義烏至塔什干國際快速班列從原有的紙質(zhì)運(yùn)單交接模式升級(jí)為數(shù)字化對(duì)接,優(yōu)化了境外代理服務(wù)及海關(guān)報(bào)關(guān)流程,縮短了企業(yè)的發(fā)貨周期。(完)
“防范風(fēng)險(xiǎn)比事后維權(quán)更重要。”楊崇學(xué)建議,消費(fèi)者選擇預(yù)付服務(wù)時(shí),要重點(diǎn)核查商家資質(zhì),包括營(yíng)業(yè)執(zhí)照、辦學(xué)許可證等,并通過“國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)”查詢企業(yè)信用狀況,優(yōu)先選擇列入政府“白名單”的機(jī)構(gòu)。“實(shí)踐中,許多消費(fèi)者因未發(fā)現(xiàn)企業(yè)已被列入失信名單而蒙受損失。”他強(qiáng)調(diào)。
北京、成都、義烏等地近期均開通至塔什干的班列。其中,義烏至塔什干國際快速班列從原有的紙質(zhì)運(yùn)單交接模式升級(jí)為數(shù)字化對(duì)接,優(yōu)化了境外代理服務(wù)及海關(guān)報(bào)關(guān)流程,縮短了企業(yè)的發(fā)貨周期。(完)
謝夫喬維奇當(dāng)天表示,歐盟的立場(chǎng)是考慮所有可用的選項(xiàng)。歐盟已準(zhǔn)備好討論零關(guān)稅措施,該零關(guān)稅不僅適用于汽車,也適用于其他工業(yè)產(chǎn)品。與此同時(shí),增值稅是歐盟成員國的重要收入來源,歐盟不會(huì)改變?cè)鲋刀愔贫取Vx夫喬維奇還表示,歐盟愿意談判,但解決方案必須對(duì)雙方都有利。盡管歐盟做出了努力,但尚未看到能夠達(dá)成歐美雙方均可接受的解決方案的接觸。謝夫喬維奇還強(qiáng)調(diào),采取反制關(guān)稅措施的時(shí)機(jī)刻不容緩。
短期震蕩下,摩根資產(chǎn)管理建議可關(guān)注部分行業(yè)在風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避下可能出現(xiàn)的錯(cuò)殺機(jī)會(huì),包括部分供應(yīng)鏈全球無備份且下游利潤(rùn)率高,有較高的議價(jià)空間(如鋰電、高端消費(fèi)電子等);產(chǎn)業(yè)邏輯下資本支出預(yù)期不受影響、需求難以證偽的新興產(chǎn)業(yè)(如AI相關(guān)、機(jī)器人等);銀行、煤炭,以及紅利板塊等具備一定防御屬性,或是平抑波動(dòng)的較好選項(xiàng)。