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揚州市儀征市、汕尾市城區(qū)、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市滿洲里市、樂山市井研縣、濰坊市安丘市、宜昌市興山縣、宜春市奉新縣、廣州市南沙區(qū)
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諾一上法國新聞
上述兩起事件，引起了一些企業(yè)人士的擔(dān)憂。這些擔(dān)憂包括是否存在全國性查稅，不少企業(yè)擔(dān)憂如果倒查多年需要補稅，這對于經(jīng)營困難的當(dāng)下無疑是“雪上加霜”。
近些年我們也能看到這些舉措，中國推出大規(guī)模減稅降費政策，有不少是長期執(zhí)行的制度性政策。比如為消除重復(fù)征稅，營業(yè)稅改為增值稅；增值稅基本稅率從17%降至13%；個人所得稅也通過擴大稅率級距、增加專項附加扣除、提高起征點，實際降低了稅負；城鎮(zhèn)職工基本養(yǎng)老保險單位繳費比例降至16%等。
一位不具名的電子零組件廠商高管接受臺媒采訪表示，當(dāng)下，臺灣的出口企業(yè)遭遇高關(guān)稅、高匯率夾擊，本就已生存困難的機械、化工、紡織等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)更是首當(dāng)其沖，獲利空間被進一步壓縮。該高管指，臺當(dāng)局應(yīng)認真思考如何保護出口廠商。
“積極管理你的核心業(yè)務(wù)，這真是一劑難吃的藥。我們有很多艱苦的工作要做。”墨菲表示，雖然底特律汽車制造商需要重新思考在中國的經(jīng)營方式，但美國電動汽車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉的情況略有不同，與傳統(tǒng)的底特律汽車制造商相比，特斯拉在電動汽車零部件方面擁有大約1.7萬美元的成本優(yōu)勢，這有助于該公司在中國市場的發(fā)展，使其有“更大的發(fā)展空間”。（汪品植）
去哪兒數(shù)據(jù)顯示，消息發(fā)布后，去哪兒平臺“澳大利亞”機票搜索量環(huán)比增長四成以上。在去哪兒平臺上，飛往澳大利亞的航線覆蓋多個城市。悉尼可直飛北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州、重慶、南京、廈門、天津、濟南、西安、海口、鄭州、太原等多個城市，暑期從鄭州、重慶、天津往返悉尼更便宜，價格在2500元左右。此外，墨爾本可直飛北京、上海、廣州、成都、杭州、南京、廈門、青島、海口等城市，上海、廣州也有直飛布里斯班的航班在售。從旅游訂單來看，大堡礁、悉尼歌劇院、出海觀海豚受到旅客歡迎，8-12日團預(yù)訂更多。在澳大利亞，旅客可以出海觀鯨、看企鵝歸巢，體驗特色風(fēng)情。
徐龍的母親也是一名投遞員。2008年，他從部隊退伍轉(zhuǎn)業(yè)，脫下綠軍裝，穿上綠工裝。“在部隊時，穿上軍裝，就要對得起頭頂?shù)拿被眨粎⒓庸ぷ骱螅赣H告訴我，無論在什么地方，都要對得起這身‘郵政綠’。”17年來，徐龍累計送出各類報刊郵件近49萬件。
宋錦織造技藝國家級代表性傳承人 錢小萍：我什么實物也沒有，什么資料也沒有，就看到一個圖，或者就看到一小塊殘片，那么我要把它做出來，我要知道它的結(jié)構(gòu)是什么，材料是什么，這個難度高得不得了。