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成都市崇州市、黔東南岑鞏縣、張家界市武陵源區(qū)、慶陽市華池縣、運城市聞喜縣、張家界市慈利縣、德陽市羅江區(qū)、景德鎮(zhèn)市珠山區(qū)、五指山市毛陽、北京市西城區(qū)
泰安市寧陽縣、西寧市城西區(qū)、安康市平利縣、忻州市五寨縣、淮南市八公山區(qū)、昭通市威信縣、貴陽市修文縣、舟山市岱山縣、張家界市慈利縣
衢州市開化縣、阿壩藏族羌族自治州小金縣、紹興市嵊州市、益陽市桃江縣、樂山市犍為縣、武漢市青山區(qū)、涼山會理市
黃山市屯溪區(qū)、中山市東鳳鎮(zhèn)、天津市津南區(qū)、濰坊市奎文區(qū)、三明市清流縣、邵陽市邵東市、黔東南岑鞏縣、黔東南黎平縣、齊齊哈爾市鐵鋒區(qū)
阜陽市潁泉區(qū)、鐵嶺市昌圖縣、六盤水市盤州市、宜昌市伍家崗區(qū)、煙臺市海陽市、鹽城市亭湖區(qū)、阿壩藏族羌族自治州理縣、肇慶市德慶縣
甘孜新龍縣、清遠市連山壯族瑤族自治縣、葫蘆島市龍港區(qū)、淮安市漣水縣、內蒙古呼和浩特市新城區(qū)、池州市東至縣、海南同德縣、哈爾濱市五常市、荊州市監(jiān)利市
內蒙古巴彥淖爾市磴口縣、甘南舟曲縣、沈陽市新民市、德州市齊河縣、青島市市南區(qū)、大連市甘井子區(qū)、大連市西崗區(qū)、常德市澧縣
普洱市西盟佤族自治縣、哈爾濱市香坊區(qū)、商洛市丹鳳縣、龍巖市連城縣、晉城市陵川縣、婁底市雙峰縣、宜昌市五峰土家族自治縣、晉中市榆社縣
天水市清水縣、遵義市紅花崗區(qū)、三沙市南沙區(qū)、五指山市水滿、四平市鐵西區(qū)、甘孜丹巴縣、汕尾市陸豐市、長春市農安縣、連云港市灌南縣
漢中市洋縣、贛州市章貢區(qū)、雞西市密山市、金昌市金川區(qū)、連云港市連云區(qū)、平涼市崇信縣、鶴崗市向陽區(qū)、綿陽市江油市、三門峽市盧氏縣、延邊琿春市
成都市邛崍市、鄭州市滎陽市、屯昌縣西昌鎮(zhèn)、株洲市醴陵市、蕪湖市鳩江區(qū)、西安市周至縣、成都市錦江區(qū)、榆林市米脂縣
上饒市德興市、宜昌市當陽市、樂山市沐川縣、臨沂市平邑縣、慶陽市環(huán)縣、定安縣翰林鎮(zhèn)、五指山市通什、瓊海市塔洋鎮(zhèn)、晉城市陵川縣、六盤水市六枝特區(qū)
馬鞍山市和縣、大連市普蘭店區(qū)、白沙黎族自治縣邦溪鎮(zhèn)、九江市潯陽區(qū)、白銀市平川區(qū)、開封市蘭考縣、畢節(jié)市織金縣、湘西州瀘溪縣、南昌市灣里區(qū)、廣西柳州市柳城縣
佛山市高明區(qū)、重慶市江津區(qū)、大連市普蘭店區(qū)、宜春市靖安縣、許昌市長葛市、廣西賀州市平桂區(qū)、九江市湖口縣、天津市北辰區(qū)、曲靖市馬龍區(qū)
昌江黎族自治縣王下鄉(xiāng)、臨沂市羅莊區(qū)、嘉峪關市文殊鎮(zhèn)、遼陽市遼陽縣、黑河市遜克縣
潮州市湘橋區(qū)、蘭州市安寧區(qū)、廣安市華鎣市、肇慶市四會市、宜賓市南溪區(qū)、杭州市蕭山區(qū)、韶關市新豐縣
天津市寧河區(qū)、黔南福泉市、許昌市建安區(qū)、恩施州來鳳縣、昌江黎族自治縣海尾鎮(zhèn)、吉林市豐滿區(qū)
一季度全國社會物流總額達91萬億元,社會物流成本有所回落|界面新聞
界面新聞記者 | 翟瑞民
2025年4月29日,中國物流與采購聯(lián)合會公布今年一季度物流運行數(shù)據(jù)。一季度,全國社會物流總額,即物流運行中的實物價值量總和為91萬億元,同比增長5.7%,比1-2月份加快0.4個百分點。
中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)文解讀稱,一季度,我國宏觀經濟延續(xù)溫和復蘇態(tài)勢,供應鏈上下游恢復基礎進一步鞏固,物流運行開局穩(wěn)中向好,需求結構持續(xù)優(yōu)化,供給服務量質齊升,社會物流成本有所回落。但受外部環(huán)境復雜性等因素影響,下階段仍需深化多業(yè)融合、強化物流轉型升級,協(xié)同推進供應鏈運行穩(wěn)定性提升。
文章指出,從結構看,隨著國民經濟新發(fā)展理念扎實推進、新發(fā)展格局加快構建,物流需求結構整體改善,新引擎拉動作用逐步顯現(xiàn)。一季度工業(yè)品物流總額占社會物流總額的比重超過8成,同比增長5.9%,仍是物流需求增長的主要動力。
中國物流信息中心主任劉宇航在接受央視采訪時表示,工業(yè)品當中高技術制造,特別是圍繞著新動能板塊,新能源汽車、智能制造、光伏器件等等這些板塊的工業(yè)產品物流需求增速是比較快的,反映出我們產業(yè)結構的進一步優(yōu)化。
在新業(yè)態(tài)升級、綠色發(fā)展理念帶動下,一季度再生資源物流總額同比增長15.8%,延續(xù)上年以來的兩位數(shù)高速增長態(tài)勢,單位與居民物品物流總額同比增長5.8%,延續(xù)平穩(wěn)較快增長態(tài)勢,再生資源物流總額、單位與居民物品物流總額二者合計占比超過6%,呈穩(wěn)步提升態(tài)勢,顯示綠色循環(huán)、數(shù)字化驅動的新型物流需求增長引擎正在穩(wěn)步培育。

不過,中國物流與采購聯(lián)合會表示,也要看到,受到季節(jié)性因素、部分領域進口貨物價格波動等因素影響,進口物流總額同比下降5.1%,仍延續(xù)1-2月份回落走勢,但降幅有所收窄。
其他數(shù)據(jù)中,一季度,基礎設施投資同比增長5.8%,增速比1-2月份加快0.2個百分點,帶動建筑材料相關的非金屬礦物制品物流、能源基礎相關的采礦物流均有所改善。“兩新”持續(xù)擴圍實施,大規(guī)模設備更新、消費品以舊換新政策推動相關物流需求持續(xù)向好,一季度工業(yè)物流領域的通用設備、專用設備制造相關物流需求同比分別增長9.4%、4.1%;一季度商貿物流領域的單位通訊器材類、家用電器和音像器材類、家具類商品零售相關物流需求增長均在20%左右,3月份汽車零售相關物流需求由1-2月份下降轉為增長5.5%。
另外,即時零售、直播帶貨等新興電商模式發(fā)展勢頭不減,有效激發(fā)了線上消費活力,推動線上消費物流需求保持較快增長。一季度,實物商品網上零售額同比增長5.7%,比1—2月份提升0.7個百分點。隨著縣域商業(yè)配送體系建設不斷推進,農村消費物流需求活力有所增強。
數(shù)據(jù)顯示,一季度,物流業(yè)總收入3.3萬億,同比增長5.0%,增速比1-2月提高0.2個百分點,比上年全年提高0.1個百分點。3月份,物流業(yè)景氣中的業(yè)務總量指數(shù)為51.5%,環(huán)比回升2.2個百分點。鐵路運輸業(yè)、水上運輸業(yè)、航空運輸業(yè)和郵政快遞業(yè)等細分領域回升幅度較大。
中國物流與采購聯(lián)合會表示,一季度,社會物流總費用4.5萬億元,同比增長4.7%。社會物流總費用與GDP的比率為14.1%,比上年同期下降0.3個百分點。表明每萬元GDP所消耗的社會物流總費用為1410元,比上年同期下降2.1%。今年以來在經濟發(fā)展方式升級加速、物流基礎設施不斷完善、宏觀政策加力實施等因素綜合推動下,我國物流成本水平呈現(xiàn)穩(wěn)中趨緩的發(fā)展態(tài)勢。
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