一天之內(nèi)，1美元能兌換到的新臺(tái)幣減少0.953元，新臺(tái)幣升值幅度達(dá)3.07%，為1989年4月臺(tái)灣實(shí)施浮動(dòng)匯率機(jī)制以來的單日最大漲幅。臺(tái)當(dāng)局貨幣政策主管機(jī)構(gòu)對此表示，波動(dòng)主因是外資買超臺(tái)股近430億元新臺(tái)幣。

　　一是湖北枝江酒業(yè)股份有限公司被要求補(bǔ)稅8500萬元，因這筆稅款被追溯至1994年，使得稅務(wù)“倒查30年”成為輿論焦點(diǎn)。二是寧波博匯化工科技股份有限公司3月份收到當(dāng)?shù)囟悇?wù)要求補(bǔ)稅5億元的通知，最近企業(yè)宣布停產(chǎn)。

　　宋錦織造技藝國家級代表性傳承人 錢小萍：因?yàn)槲覀兘z綢的理論，一直是人一代一代，就是工匠口口相傳的，傳承首先要把這個(gè)原來的東西搞出來，有了復(fù)制品，好多專家學(xué)者、好多工廠要研究，再去復(fù)原傳承，就可以有一個(gè)實(shí)物。

　　“積極管理你的核心業(yè)務(wù)，這真是一劑難吃的藥。我們有很多艱苦的工作要做。”墨菲表示，雖然底特律汽車制造商需要重新思考在中國的經(jīng)營方式，但美國電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉的情況略有不同，與傳統(tǒng)的底特律汽車制造商相比，特斯拉在電動(dòng)汽車零部件方面擁有大約1.7萬美元的成本優(yōu)勢，這有助于該公司在中國市場的發(fā)展，使其有“更大的發(fā)展空間”。（汪品植）

　　十二屆四川省委科技委員會(huì)第一次會(huì)議，有多個(gè)重要議題，包括“學(xué)習(xí)中央科技委員會(huì)有關(guān)會(huì)議精神”“審議《省委科技委員會(huì)工作規(guī)則》等文件”。

　　該機(jī)構(gòu)稱“已適時(shí)進(jìn)場調(diào)節(jié)”，但金融界普遍認(rèn)為“調(diào)節(jié)力道微弱”。有金融界人士指出，臺(tái)當(dāng)局“曖昧不明”的態(tài)度有可能讓新臺(tái)幣對美元匯率在下周升至30以內(nèi)。

　　針對上述情況，通用汽車高管表示，企業(yè)對扭轉(zhuǎn)中國市場的銷售局面仍有信心，他們希望旗下新能源車型能在中國市場繼續(xù)發(fā)力。據(jù)彭博社報(bào)道，通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示，“當(dāng)你觀察中國市場時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)它與5年前有很大不同。我們希望能夠以正確的方式參與到這個(gè)市場中。”盡管在中國市場份額占比不大，但斯特蘭蒂斯也看好中國市場，并“入股”中國車企。去年10月，斯特蘭蒂斯宣布與中國零跑汽車成為全球戰(zhàn)略伙伴，并向后者投資15億歐元。