中國(guó)駐英國(guó)使館發(fā)言人13日表示，英方有關(guān)制裁是沒(méi)有國(guó)際法依據(jù)的單邊主義行徑，中方堅(jiān)決反對(duì)，已向英方提出嚴(yán)正交涉。英國(guó)政府罔顧國(guó)內(nèi)國(guó)際民意，不斷火上澆油，助長(zhǎng)戰(zhàn)事延綿不絕、生靈涂炭，致使和平更加遙遙無(wú)期。

　　《聯(lián)合報(bào)》專(zhuān)欄“新聞眼”認(rèn)為，臺(tái)當(dāng)局貨幣政策主管機(jī)構(gòu)過(guò)去針對(duì)新臺(tái)幣對(duì)美元匯率是“阻升不阻貶”。隨著美方加大對(duì)臺(tái)關(guān)稅壓力及提升自身外貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)力，新臺(tái)幣勢(shì)必“被迫升值”。臺(tái)灣尚未坐上關(guān)稅協(xié)商的談判桌，新臺(tái)幣就已快速升值，這也導(dǎo)致臺(tái)當(dāng)局及島內(nèi)產(chǎn)業(yè)界面臨“關(guān)稅VS匯率”的兩難境地。

　　針對(duì)上述情況，通用汽車(chē)高管表示，企業(yè)對(duì)扭轉(zhuǎn)中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售局面仍有信心，他們希望旗下新能源車(chē)型能在中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)力。據(jù)彭博社報(bào)道，通用汽車(chē)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示，“當(dāng)你觀察中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)它與5年前有很大不同。我們希望能夠以正確的方式參與到這個(gè)市場(chǎng)中。”盡管在中國(guó)市場(chǎng)份額占比不大，但斯特蘭蒂斯也看好中國(guó)市場(chǎng)，并“入股”中國(guó)車(chē)企。去年10月，斯特蘭蒂斯宣布與中國(guó)零跑汽車(chē)成為全球戰(zhàn)略伙伴，并向后者投資15億歐元。

　　為何美國(guó)關(guān)稅戰(zhàn)對(duì)華不好使？美國(guó)可能現(xiàn)在都沒(méi)搞明白，倒是一位美國(guó)博主@BeeRose in China，她以自己在華的生活經(jīng)歷，結(jié)合中國(guó)歷史，有理有據(jù)講清楚了這其中的原因。

　　“要完善科技創(chuàng)新體系，積極對(duì)接國(guó)家戰(zhàn)略科技力量和資源，優(yōu)化完善創(chuàng)新資源布局，努力攻克一批關(guān)鍵核心技術(shù)，著力打造西部地區(qū)創(chuàng)新高地。”

　　中國(guó)煤礦文工團(tuán)成立于1947年?yáng)|北解放區(qū)，是國(guó)家級(jí)藝術(shù)院團(tuán)中歷史最悠久的單位之一。2005年，加掛了“中國(guó)安全生產(chǎn)藝術(shù)團(tuán)”的牌子。2018年9月，轉(zhuǎn)隸到文化和旅游部。

　　宋錦織造技藝國(guó)家級(jí)代表性傳承人 錢(qián)小萍：因?yàn)槲覀兘z綢的理論，一直是人一代一代，就是工匠口口相傳的，傳承首先要把這個(gè)原來(lái)的東西搞出來(lái)，有了復(fù)制品，好多專(zhuān)家學(xué)者、好多工廠要研究，再去復(fù)原傳承，就可以有一個(gè)實(shí)物。

　　“因運(yùn)行時(shí)要承擔(dān)上萬(wàn)噸水壓，每顆螺栓的緊固精度，都關(guān)乎水電站的運(yùn)行安全。”東方電氣集團(tuán)東方電機(jī)有限公司水輪機(jī)裝配特級(jí)技師崔興國(guó)說(shuō)，工匠精神，就是要追求極致、精益求精。