今年36歲的李樟煜，已經(jīng)在殘疾人自行車項(xiàng)目征戰(zhàn)多年。2012年倫敦殘奧會(huì)，他第一次實(shí)現(xiàn)了殘奧冠軍夢。接下來，從里約到東京，再到巴黎，他帶著夢想破風(fēng)前行，每屆殘奧會(huì)都有金牌入賬。據(jù)介紹，李樟煜獲得的各類國際賽事獎(jiǎng)牌已有50多枚。

　　國家體育總局體育文化與體育宣傳發(fā)展戰(zhàn)略研究中心高端智庫骨干專家、廣州體育學(xué)院教授曾文莉告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，體育具有較強(qiáng)的杠桿效應(yīng)，以體育賽事表演為杠桿，能撬動(dòng)城市基建、旅游、文化等，激活體育消費(fèi)熱情，推動(dòng)體育產(chǎn)業(yè)能級(jí)提升，而這個(gè)杠桿的原動(dòng)力主要是運(yùn)動(dòng)員尤其是明星運(yùn)動(dòng)員。

　　第二，議程設(shè)置失靈。新任領(lǐng)導(dǎo)剛上任，卻沒有提出讓民眾有感的重大改革行動(dòng)，欠缺議程設(shè)置能力，迄未展現(xiàn)其領(lǐng)導(dǎo)能力，無法主導(dǎo)政治議程，反而任由藍(lán)白“在野”黨主導(dǎo)議題引領(lǐng)風(fēng)潮。

　　中央要求謀劃新一輪財(cái)稅改革，稅制改革是重頭戲，未來增值稅、消費(fèi)稅、個(gè)稅等主要稅種還將有進(jìn)一步改革舉措。筆者呼吁，在稅收征管不斷強(qiáng)化的同時(shí)，為促進(jìn)企業(yè)、個(gè)人實(shí)際稅負(fù)維持在合理水平，未來稅制改革應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌考慮降低名義稅率。

　　世界經(jīng)濟(jì)論壇官網(wǎng)17日刊文稱，中國已成為全球最大的電動(dòng)汽車市場，中國車企生產(chǎn)的電動(dòng)汽車占全球電動(dòng)汽車總產(chǎn)量的一半以上。而在這一市場上，墨菲和其他分析師認(rèn)為，美國車企當(dāng)下很難抵擋中國自主品牌的實(shí)力。墨菲說，消費(fèi)者現(xiàn)在對(duì)中國自主品牌的“忠誠度”很強(qiáng)，尤其是在美國對(duì)中國電動(dòng)汽車征收超過100%的關(guān)稅后，這種“忠誠度”可能會(huì)變得更加強(qiáng)烈。

　　因此在不斷強(qiáng)化稅收征管的同時(shí)，應(yīng)該同步適度推進(jìn)稅制改革，適度降低名義稅率，讓企業(yè)實(shí)際稅負(fù)維持在一個(gè)合理水平，同時(shí)國家財(cái)政收入也并不會(huì)由此減少，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。

　　美國財(cái)政部本周早些時(shí)候也公布了新的反俄制裁方案，涉及俄羅斯以及中國等其他國家的300多家公司、銀行和數(shù)十名個(gè)人。中國外交部發(fā)言人林劍13日表示，美國在全球范圍內(nèi)濫施單邊制裁貽害無窮，嚴(yán)重?fù)p害他國主權(quán)安全，造成人道慘劇，破壞產(chǎn)供鏈穩(wěn)定。烏克蘭危機(jī)升級(jí)后，美方制裁更是變本加厲。而這種亂舞制裁大棒的做法，不僅無助于問題的解決，反而成為世界一個(gè)主要的風(fēng)險(xiǎn)源頭。