其中，西安、合肥和煙臺(tái)規(guī)模以上工業(yè)增加值增速分別高達(dá)16.4%、13.4%和10.2%；青島和鄭州增長(zhǎng)了9.3%；常州、濟(jì)南、南通、蘇州和福州超過(guò)8%；泉州、唐山、無(wú)錫和成都超過(guò)7%；長(zhǎng)沙、東莞、北京、寧波超過(guò)6%，南京增長(zhǎng)6%，也超過(guò)全國(guó)增速。

　　“比如在農(nóng)村，可以帶動(dòng)學(xué)生走進(jìn)自然，了解家鄉(xiāng)的風(fēng)土民情；對(duì)于城市，可以走進(jìn)社區(qū)、研學(xué)場(chǎng)域，幫助學(xué)生成長(zhǎng)。春秋假的設(shè)置最核心的是家長(zhǎng)、學(xué)校、社會(huì)三方面形成有力配合，通過(guò)假期為學(xué)生提供更多的成長(zhǎng)體驗(yàn)和社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷。”陳飛說(shuō)。

　　此外，近年來(lái)，臺(tái)州也在政策層面不斷釋放對(duì)國(guó)(境)外技術(shù)人才的向心力。2024年，臺(tái)州市科學(xué)技術(shù)局開(kāi)展市級(jí)引智項(xiàng)目申報(bào)工作，引進(jìn)國(guó)(境)外技術(shù)、管理專(zhuān)家赴臺(tái)州幫助解決生產(chǎn)、科研和管理過(guò)程中存在的技術(shù)或管理難題，分為常規(guī)項(xiàng)目與海外工程師項(xiàng)目?jī)纱箢?lèi)。

　　廈門(mén)地鐵1號(hào)線全長(zhǎng)30.3公里，其中高崎到集美學(xué)村的跨海段長(zhǎng)4.15公里。當(dāng)列車(chē)駛出隧道，“探”出地面，突然就豁然開(kāi)朗，海風(fēng)撲面而來(lái)。

　　廈門(mén)軌道建設(shè)發(fā)展集團(tuán)工作人員  廖靖琳：這里有一段區(qū)域必須是從島內(nèi)往島外發(fā)展，所以我們?cè)谶x擇線位的時(shí)候，考慮到原來(lái)的鷹廈鐵路和廈門(mén)的老海堤這一段，如果能夠把海堤通過(guò)改造，結(jié)合地鐵線路，能降低工程風(fēng)險(xiǎn)、節(jié)約工程投資，能夠有效讓海堤的這個(gè)歷史產(chǎn)物煥發(fā)出新的活力和新生。

　　總臺(tái)記者 韓志濤：到了這一站，大家都不約而同地有一個(gè)動(dòng)作，就是舉起手機(jī)對(duì)準(zhǔn)窗外。我們可以看到窗外海面波光粼粼，遠(yuǎn)處山峰連綿起伏，海天一色和城市的景觀相互交映。

　　南寧市第一人民醫(yī)院心血管內(nèi)科主任劉杰介紹，醫(yī)院接入AI后，患者就診時(shí)需要掛什么科室，可通過(guò)AI導(dǎo)診系統(tǒng)完成。“病人來(lái)到這里不懂看哪個(gè)科，它可以告訴你看哪個(gè)科，還可以把那個(gè)就診科室的掛號(hào)鏈接給你。”